一體化預制泵站筒體外殼材質選哪種？

　　一體化預制泵站采用全地理式建造，擁有占地面積小、安裝維修簡單、管理便捷對環境友好等一系列優點，經過太平洋多年實驗，公司已能完美使用在市政工程、鐵路公路、下立交等場合雨污水收集提升排放，以及原水取水等各種場所。
 

　　在一體化預制泵站的部件中，殼體筒體是整個設備的基礎部分，承載著所有內部附件，保護它們免受外部環境的影響，因此筒體的產量和質量都很高。那么什么樣的氣缸才算合格呢?下面小編給大家講講：
 

　　1、常見的氣缸材料是不銹鋼和玻璃鋼，而碳鋼很少見，已經淘汰。不銹鋼雖然具有很好的防護能力和使用特性，但由于價格高，并沒有受到所有消費者的青睞;玻璃鋼(FRP)是一種連續纏繞的玻璃纖維增強復合材料，具有重量輕、強度高、耐腐蝕等特點。

 

　　2、玻璃鋼圓筒是一種性價比很高的材料，這里就重點介紹一下這種材料。筒體側壁的玻璃鋼應以無堿玻璃纖維粗紗和熱固性樹脂為基材。要求采用電腦控制卷繞工藝，保證厚度均勻。
 

　　3、預制泵站是埋地設備，但筒體頂部會留在外面。為了保證與外界接觸的零件不被風化，筒體頂部應采用不銹鋼材料，筒體應具有限位安全鎖、防墜落和防盜功能。
 

　　4、由于鋼瓶底部不能經常清洗，所以需要有自動清淤能力，以避免淤泥沉積，這會導致鋼瓶堵塞和有害氣體的積累。
 

　　5、吊耳應根據使用條件和起吊能力設置在筒體外側，且不應少于4個，其強度應滿足一體化預制泵站的起吊要求。
 

　　6、預制泵站底板采用鋼筋混凝土結構;泵站底座應與底部鋼筋和二次灌漿連接。